被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

縱坡大小沒有限制。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點。

高速公路可以不采用立體交叉。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

正確設(shè)計交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計的基本要求。