縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

高速公路可以不采用立體交叉。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計(jì)視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

正確設(shè)計(jì)交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計(jì)的基本要求。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。