越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

縱坡越陡，坡長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)行車的影響越大。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。

危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。