方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設計視距長度，則應該將阻礙視線的障礙物清除。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設置的。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

縱坡大小沒有限制。

高速公路可以不采用立體交叉。