A.銷售量
B.當(dāng)前庫(kù)存量
C.安全庫(kù)存量
D.計(jì)劃出庫(kù)量
E.計(jì)劃入庫(kù)量和訂購(gòu)（生產(chǎn)）批量
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A.交通運(yùn)輸工具的大量消耗、對(duì)大氣的污染和噪聲污染
B.大量運(yùn)輸活動(dòng)導(dǎo)致道路需求量的增加，而道路本身就是對(duì)生態(tài)平衡的一種破壞
C.物品運(yùn)輸距離過(guò)遠(yuǎn)
D.輸送的產(chǎn)品也有可能對(duì)環(huán)境造成損害
A.銷售延遲策略
B.商流過(guò)程
C.物流過(guò)程
D.經(jīng)濟(jì)活動(dòng)
A.產(chǎn)成品保管
B.銷售配送
C.產(chǎn)品發(fā)貨運(yùn)輸
D.產(chǎn)成品庫(kù)存
E.訂單處理
A.物料的配送計(jì)劃
B.物料的配裝計(jì)劃
C.物料的庫(kù)存計(jì)劃
D.外購(gòu)件的采購(gòu)計(jì)劃
A.原材料
B.產(chǎn)品材料
C.轉(zhuǎn)賣(mài)品
D.非產(chǎn)品材料
最新試題
計(jì)劃期末物品儲(chǔ)備量是指為（）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要而準(zhǔn)備的一定數(shù)量的物品。
采購(gòu)是從資源市場(chǎng)獲取資源的過(guò)程，是（）。
銷售物流具有很強(qiáng)的服務(wù)性，它是以滿足用戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)銷售和售后服務(wù)的，它是（）等物流活動(dòng)的有機(jī)統(tǒng)一。
由于訂貨生產(chǎn)方式的訂單處理是根據(jù)客戶的訂單來(lái)組織生產(chǎn)，因此需要較多的庫(kù)存準(zhǔn)備。
銷售物流管理的形式多種多樣，分為大量化、計(jì)劃化、商物分離化、差別化、標(biāo)準(zhǔn)化等類型。
MRP不但可以制定出企業(yè)的物料投產(chǎn)計(jì)劃，還可以用來(lái)制訂（）。
在（）組織中，職權(quán)關(guān)系受到縱橫兩個(gè)方向上的控制，可能會(huì)導(dǎo)致某些沖突和不協(xié)調(diào)。
下列企業(yè)生產(chǎn)類型中，哪項(xiàng)是按照加工過(guò)程中材料的流動(dòng)方式和集中處理程度分類的（）。
利用系統(tǒng)化搬運(yùn)分析方法（SHA）進(jìn)行物料的各項(xiàng)移動(dòng)分析時(shí)，需要掌握的資料包括（）。
下述關(guān)于顧問(wèn)式物流組織結(jié)構(gòu)描述不正確的是（）。