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A.4個(gè)車輪都為驅(qū)動(dòng)輪
B.2個(gè)車輪為驅(qū)動(dòng)輪
C.4個(gè)車輪都為從動(dòng)輪
D.2個(gè)車橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋
A.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)
D.全輪驅(qū)動(dòng)
A.實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎
B.變速變矩
C.實(shí)現(xiàn)倒車
D.差速功能
A.4-4
B.4×4
C.4+4
D.4/4
A.制動(dòng)器
B.轉(zhuǎn)向器
C.減震器
D.變速器
最新試題
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié),剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
儲(chǔ)氣筒無氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡單緊湊,整車質(zhì)量小。
從動(dòng)盤磨損過薄,會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí),液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()