多項(xiàng)選擇題高速鐵路工程架梁測量應(yīng)符合哪些規(guī)定?()

A.以墩臺(tái)中心十字線或梁中心線交點(diǎn)(曲線橋)為準(zhǔn)
B.在墩頂上用鋼卷尺按設(shè)計(jì)尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線,并用墨線標(biāo)出
C.檢查墊石面高程
D.根據(jù)架梁方法,進(jìn)行相應(yīng)的水文項(xiàng)目的測量
E.根據(jù)架梁方法,進(jìn)行相應(yīng)的拖拉滑道、架橋機(jī)走行道目的測量


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1.多項(xiàng)選擇題高速鐵路工程鉆(挖)孔灌注樁測量應(yīng)符合哪些規(guī)定?()

A.埋設(shè)護(hù)筒后,樁位中心平面位置允許偏差為10mm,并測定護(hù)筒頂面高程
B.鉆(挖)孔樁孔內(nèi)灌注水下混凝土測量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
C.灌注混凝土后應(yīng)測定樁位中心坐標(biāo),并在樁側(cè)按樁頭設(shè)計(jì)高程測定高程線
D.利用護(hù)筒傳遞高程
E.護(hù)筒外拉十字線

2.多項(xiàng)選擇題高速鐵路工程水中橋墩中心點(diǎn)定位應(yīng)符合哪些規(guī)定?()

A.水中橋墩基礎(chǔ)采用水上作業(yè)平臺(tái)施工時(shí),應(yīng)全站儀極坐標(biāo)法或交會(huì)法進(jìn)行墩中心點(diǎn)定位,其精度要求應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
B.水中橋墩基礎(chǔ)施工采用單側(cè)(或雙側(cè))棧橋時(shí),可沿棧橋布設(shè)橋中線的平行線,通過岸上控制點(diǎn)沿平行線方向用直量法設(shè)置墩中心里程點(diǎn)
C.與交會(huì)法測定坐標(biāo)的互差不得超過2cm,以直量法為準(zhǔn)
D.水下基礎(chǔ)施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對水上平臺(tái)或棧橋上設(shè)置的墩中心點(diǎn)的檢核,及時(shí)掌握平臺(tái)或棧橋的位移情況
E.當(dāng)兩次測量不符值大于2cm時(shí),應(yīng)重新測設(shè)墩中心點(diǎn)

3.多項(xiàng)選擇題高速鐵路工程隧道平面貫通誤差調(diào)整應(yīng)符合哪些規(guī)定?()

A.貫通誤差≤50mm時(shí),在保證隧道建筑限界要求的條件下,可不調(diào)整線路中線,按設(shè)計(jì)線位鋪軌
B.洞內(nèi)采用導(dǎo)線測量的隧道,應(yīng)在貫通面中線附近設(shè)一臨時(shí)點(diǎn),由兩端導(dǎo)線分別測量該點(diǎn)坐標(biāo)
C.貫通誤差大于50mm時(shí),應(yīng)采用洞內(nèi)CPII控制網(wǎng)實(shí)測隧道中線,采用線位擬合方法進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后的線路應(yīng)滿足軌道平順性標(biāo)準(zhǔn)和隧道建筑限界的要求
D.由兩端高程點(diǎn)分別測量貫通面處臨時(shí)點(diǎn)的高程,其高程差即為高程貫通誤差
E.洞內(nèi)采用中線法測量的隧道,應(yīng)從兩向開挖方向貫通面引伸中線確定各自的貫通點(diǎn)

4.多項(xiàng)選擇題高速鐵路工程隧道洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定?()

A.導(dǎo)線邊長應(yīng)根據(jù)測量設(shè)計(jì)確定
B.導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠、便于設(shè)站的地方
C.洞口子網(wǎng)一般應(yīng)布設(shè)成三角網(wǎng)
D.點(diǎn)間視線應(yīng)旁離洞內(nèi)設(shè)施0.2m以上
E.長隧道宜布設(shè)成交單導(dǎo)線形式

5.多項(xiàng)選擇題高速鐵路工程隧道洞外GPS平面控制測量應(yīng)符合哪些規(guī)定?()

A.GPS控制網(wǎng)應(yīng)由洞口子網(wǎng)之間的聯(lián)系主網(wǎng)組成
B.洞口子網(wǎng)一般應(yīng)布設(shè)成三角網(wǎng)
C.進(jìn)洞聯(lián)系邊應(yīng)為直接觀測邊
D.進(jìn)出口聯(lián)系網(wǎng)不宜在不同時(shí)段觀測
E.當(dāng)洞口子網(wǎng)采用GPS測量困難時(shí),可測量一條GPS定向邊,洞口子網(wǎng)的其他控制點(diǎn)可采用全站儀測量

最新試題

橋上無縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、()及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。

題型:多項(xiàng)選擇題

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

題型:多項(xiàng)選擇題

高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由()控制。

題型:單項(xiàng)選擇題

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

題型:多項(xiàng)選擇題

無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強(qiáng)度等。

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我國在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中,對車體振動(dòng)加速度實(shí)行()三級管理。

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有邊坡平臺(tái)的路塹,在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用()的矩形或半梯形斷面。

題型:多項(xiàng)選擇題

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。

題型:多項(xiàng)選擇題

預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后,需保證管道內(nèi)漿體()內(nèi)保持在5℃以上。

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PHC 管樁施工方法主要有()兩種。

題型:多項(xiàng)選擇題