在潤滑油路中，一般是粗過濾在前，精過濾器在后

在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕

壓縮機銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的

氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成

活塞在氣缸內(nèi)由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程

壓縮機啟動前應(yīng)當盤車，停車后再開車則不需要盤車

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

氣缸吸入終了時，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示

一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機的負荷（氣量）；當壓縮機開停機時焦爐煤氣通過各級回一閥達到自身循環(huán)，避免放空浪費焦爐煤氣；用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。