A.分別為4mm和2mm
B.均為3mm
C.分別為2mm和4mm
D.均為1.5mm
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A.基圓
B.分度圓
C.節(jié)圓
D.齒根圓
A.越小
B.不變
C.越大
D.s越大,e越小
A.越小
B.不變
C.越大
D.有的變大有的變小
A.以英寸為單位
B.是無(wú)單位的數(shù)值
C.以毫米為單位
D.以1/英寸為單位
A.>20°
B.=20°
C.<20°
D.=常數(shù)
最新試題
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為()。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪,通常是()。
齒輪傳動(dòng)中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號(hào)鋼正火,均按無(wú)限壽命計(jì)算,則在載荷作用下,實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().
在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中,齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)()條件確定,再考慮磨損適當(dāng)增大。
齒輪傳動(dòng)中,動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮()因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
下列措施中,不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是()。