齒輪計算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對齒輪實際承受載荷的影響。

錐齒輪傳動中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。

選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。

齒輪傳動中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。

高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動，選用（）最合適。

設(shè)計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。

（）是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。

設(shè)計一對齒輪傳動時，若保持傳動比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。

齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對齒面接觸應(yīng)力的影響。

齒輪接觸疲勞強度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。