A.兩輪壓力角相等
B.兩輪模數(shù)相等
C.兩輪齒距相等
D.兩輪分度圓直徑相等
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A.實(shí)際嚙合線段長(zhǎng)度/基圓齒距
B.理論嚙合線段長(zhǎng)度/基圓齒距
C.實(shí)際嚙合線段長(zhǎng)度/分度圓齒距
D.實(shí)際嚙合線段長(zhǎng)度/齒頂圓齒距
A.重合度越大,傳動(dòng)越平穩(wěn)
B.直齒圓柱齒輪的重合度均大于1,所以能夠連續(xù)傳動(dòng)
C.重合度越大,強(qiáng)度越高
D.重合度的值應(yīng)大于1
A.>
B.=
C.<
D.≤
最新試題
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng),主要失效形式是()。
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),在潤(rùn)滑良好的條件下,最常見(jiàn)的失效形式為()。
斜齒圓柱齒輪,螺旋角取得大些,則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將()。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷;把輪齒做成鼓形的目的是()。
齒輪傳動(dòng)中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí),在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號(hào)鋼正火,均按無(wú)限壽命計(jì)算,則在載荷作用下,實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。
選擇齒輪毛坯的形式(鍛造、鑄造或軋制圓鋼)的主要依據(jù)是()。