A．開式傳動(dòng)中粉塵進(jìn)入齒面之間
B．閉式傳動(dòng)中潤(rùn)滑油變質(zhì)
C．互相嚙合的齒面間有相對(duì)滑動(dòng)
D．輪齒嚴(yán)重過載
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A．閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)中潤(rùn)滑失效
B．交變的齒根彎曲應(yīng)力使齒根部產(chǎn)生疲勞裂紋
C．輪齒嚴(yán)重過載
D．輪齒受到強(qiáng)烈的沖擊載荷
A．開式硬齒面
B．閉式硬齒面
C．開式軟齒面
D．閉式軟齒面
A.節(jié)線
B.齒根
C.齒頂
D.基圓
最新試題
下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是（）。
齒輪傳動(dòng)中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
在開式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強(qiáng)度承載能力（）。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實(shí)際齒數(shù)。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在（）。