A．?dāng)帻X
B．齒面塑性變形
C．齒面擦傷
D．齒面點(diǎn)蝕
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A．開式傳動(dòng)中粉塵進(jìn)入齒面之間
B．閉式傳動(dòng)中潤(rùn)滑油變質(zhì)
C．互相嚙合的齒面間有相對(duì)滑動(dòng)
D．輪齒嚴(yán)重過載
A．閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)中潤(rùn)滑失效
B．交變的齒根彎曲應(yīng)力使齒根部產(chǎn)生疲勞裂紋
C．輪齒嚴(yán)重過載
D．輪齒受到強(qiáng)烈的沖擊載荷
A．開式硬齒面
B．閉式硬齒面
C．開式軟齒面
D．閉式軟齒面
A.節(jié)線
B.齒根
C.齒頂
D.基圓
最新試題
在開式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是（）。
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在（）。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
齒輪傳動(dòng)中，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。