齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對齒面接觸應(yīng)力的影響。

與同樣的直齒輪傳動的動載荷相比，斜齒輪傳動的動載荷（）。

齒輪傳動中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。

對于閉式軟齒面齒輪傳動，在潤滑良好的條件下，最常見的失效形式為（）。

錐齒輪傳動中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。

低速重載軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是（）。

兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強度承載能力（）。

齒輪計算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對齒輪實際承受載荷的影響。

高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動，選用（）最合適。

斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角則分度圓直徑d1（）。