選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。

（）是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。

與同樣的直齒輪傳動的動載荷相比，斜齒輪傳動的動載荷（）。

齒輪設(shè)計中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.

在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則。

斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。

在下面各方法中，（）不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。

齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。

下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是（）。

選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。