A.齒面膠合
B.齒面點(diǎn)蝕
C.?dāng)帻X
D.齒面塑性變形
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A.膠合
B.點(diǎn)蝕
C.?dāng)帻X
D.磨損
A.降低蝸桿齒面硬度
B.降低蝸桿齒面硬度和粗糙度,并使用抗膠合潤(rùn)滑劑
C.降低蝸桿齒面硬度和粗糙度,并使蝸輪齒面采用青銅制造
D.提高蝸桿齒面硬度、降低粗糙度,蝸輪齒面采用青銅制造以及使用抗膠合潤(rùn)滑劑
A.摩擦輪傳動(dòng)
B.鏈傳動(dòng)
C.齒輪傳動(dòng)
D.蝸輪蝸桿傳動(dòng)
A.蝸桿傳動(dòng)
B.帶傳動(dòng)
C.鏈傳動(dòng)
D.齒輪傳動(dòng)
最新試題
錐齒輪傳動(dòng)中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。
()是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí),在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
下列措施中,不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是()。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變,螺旋角加大,則分度圓直徑()。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為()。
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),在潤(rùn)滑良好的條件下,最常見(jiàn)的失效形式為()。
在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中,齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)()條件確定,再考慮磨損適當(dāng)增大。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了()對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
下列()傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。