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A.齒面膠合
B.齒面點(diǎn)蝕
C.?dāng)帻X
D.齒面塑性變形
A.膠合
B.點(diǎn)蝕
C.?dāng)帻X
D.磨損
A.降低蝸桿齒面硬度
B.降低蝸桿齒面硬度和粗糙度,并使用抗膠合潤(rùn)滑劑
C.降低蝸桿齒面硬度和粗糙度,并使蝸輪齒面采用青銅制造
D.提高蝸桿齒面硬度、降低粗糙度,蝸輪齒面采用青銅制造以及使用抗膠合潤(rùn)滑劑
A.摩擦輪傳動(dòng)
B.鏈傳動(dòng)
C.齒輪傳動(dòng)
D.蝸輪蝸桿傳動(dòng)
A.蝸桿傳動(dòng)
B.帶傳動(dòng)
C.鏈傳動(dòng)
D.齒輪傳動(dòng)
最新試題
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比,斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷()。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪,通常是()。
在齒輪熱處理加工中,輪齒材料達(dá)到()狀態(tài)時(shí),將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變,螺旋角加大,則分度圓直徑()。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小,可比較其();判別它們彎曲強(qiáng)度的大小,可比較其()。().
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng),主要失效形式是()。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號(hào)鋼正火,均按無(wú)限壽命計(jì)算,則在載荷作用下,實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().
齒輪設(shè)計(jì)中,采用負(fù)變位的主要目的之一在于().
在開式齒輪傳動(dòng)中,齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)()條件確定,再考慮磨損適當(dāng)增大。