A.保持不變
B.逐漸提高
C.逐漸降低
D.先逐漸提高,達(dá)到最大值后逐漸降低
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A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.葉輪
A.液力耦合器有自動(dòng)無(wú)級(jí)變速的特性
B.液力耦合器有自動(dòng)無(wú)級(jí)變矩的特性
C.液力變矩器有自動(dòng)無(wú)級(jí)變矩的特性
D.液力變矩器有自動(dòng)無(wú)級(jí)變速的特性
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.泵輪或渦輪
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.泵輪或渦輪
最新試題
下列措施中,不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是()。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷;把輪齒做成鼓形的目的是()。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比,斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷()。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在()。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小,可比較其();判別它們彎曲強(qiáng)度的大小,可比較其()。().
()是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí),若其他條件相同,則它的彎曲承載能力()。