A.跑合階段
B.穩(wěn)定磨損階段
C.劇烈磨損階段
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.齒面點(diǎn)蝕
B.塑性流動(dòng)
C.膠合
D.磨損
A.直徑不變，模數(shù)增大
B.由調(diào)質(zhì)改為淬火
C.齒輪負(fù)變位
D.適當(dāng)增加齒寬
A.齒面塑性變形
B.齒面磨損
C.齒面點(diǎn)蝕
D.齒面膠合
A.加大
B.減小
C.不變
D.不一定
A.提高齒面接觸強(qiáng)度
B.減小輪齒的切削量
C.保證輪齒的抗彎強(qiáng)度
D.減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率
最新試題
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強(qiáng)度承載能力（）。
齒輪傳動(dòng)中，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在潤(rùn)滑良好的條件下，最常見的失效形式為（）。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號(hào)鋼正火，均按無限壽命計(jì)算，則在載荷作用下，實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.
下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為（）。