高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。

水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時采用透射法。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

質(zhì)量評定標準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標準尺度。

地基承載力只考慮地基強度要求，而地基容許承載力除滿足該要求外，還滿足沉降要求。

懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

對瀝青路面而言，壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標準密度的比值。