核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。

土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。

灌砂法測定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準(zhǔn)尺度。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。