懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化，原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。

土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

灌砂法測定密度中時，開挖的試坑避免出現(xiàn)上小下大的情況，但下部可以略小于上部，以有利于灌砂。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時間較長的水泥。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進(jìn)行評定。

計算代表彎沉值時，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。