對(duì)瀝青路面而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。

懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。