A.土顆粒組成特征應(yīng)以土的級配指標(biāo)的不均勻系數(shù)和曲率系數(shù)表示
B.不均勻系數(shù)反映粒徑分布曲線上的土粒分布范圍
C.曲率系數(shù)反映粒徑分布曲線上的土粒分布性狀
D.細(xì)粒土應(yīng)根據(jù)塑性圖分類。土的塑性圖是以塑限為橫坐標(biāo)。液限為縱坐標(biāo)構(gòu)成的
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A.70
B.100
C.105
D.65
A.土的干密度
B.孔隙比
C.土的密度和土粒密度
D.含水量
A、0.01
B、0.02
C、0.03
D、0.04
A、3次
B、5次
C、2次
D、4次
A、先放入烘箱同時(shí)升溫到105-110
B、提前升溫到105-110
C、先放入烘箱同時(shí)升溫到65-70
D、提前升溫到65-70
最新試題
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。
用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。
計(jì)算代表彎沉值時(shí),所有測得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
灌砂法測定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。
質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準(zhǔn)尺度。