水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

做篩分試驗(yàn)時(shí)，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測(cè)得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

無(wú)粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。

精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為3-5km/h。