A.350mm×100mm×20mm
B.350mm×150mm×20mm
C.250mm×150mm×20mm
D.250mm×100mm×20mm
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A.邊長為100mm的立方體
B.邊長為50mm的立方體
C.直徑和高度均為50mm的圓柱體
D.邊長為50mm的立方體或直徑、高度均為50mm的圓柱體
A.100mm×50mm×50mm
B.150mm×50mm×50mm
C.200mm×50mm×50mm
D.250mm×50mm×50mm
A.中心棒直徑為(20±1)mm
B.中心棒包裹橡膠厚度為(5±1)mm
C.與浮雕面接觸的中心棒上再墊一層厚度為(5±1)mm橡膠層
D.中心棒必須固定不可有擺動
A..20℃無裂紋
B.-10℃無裂紋
C.-25℃無裂紋
D.-5℃無裂紋
A.藍色
B.粉色
C.淺色
D.紫色
最新試題
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
斷面類平整度指標反映的是行車舒適性。
標準貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。
土樣原材料的強度用CBR表示,其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗方法原理相同。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,傳力桿應(yīng)垂直于縫面。