某律師在消費當?shù)匾患矣泻芨咧鹊钠髽I(yè)所生產(chǎn)的食品時，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在嚴重質(zhì)量問題，于是，他與企業(yè)進行了交涉。企業(yè)接待人員研究后給了其一個答復，但此后便沒了下文。無奈，律師將有質(zhì)量問題的食品拿到當?shù)匾患翌H有影響的報社，將情況反映給記者。該報社隨即派記者到企業(yè)進行現(xiàn)場采訪。記者們在企業(yè)拍攝到了很多違反國家食品生產(chǎn)規(guī)定的現(xiàn)場畫面。企業(yè)領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)后強行索要記者的拍攝資料未果后，將記者扣留。在當?shù)毓踩藛T的解救下，記者們在被困1個多小時后得以安全返回。事后，該報以系列報導的形式將消費者反映的有關(guān)該企業(yè)的問題，以及記者在企業(yè)中所拍攝到的材料、經(jīng)歷公諸于眾，企業(yè)經(jīng)營陷入嚴重困境。 
請就上述案例材料結(jié)合企業(yè)危機公關(guān)管理相關(guān)知識回答問題

馬航空難
北京時間2014年3月8日凌晨1時20分，由馬來西亞飛往北京的馬來西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系。飛機失聯(lián)后，馬航及馬來西亞政府多次召開新聞發(fā)布會、家屬溝通會與媒體和乘客家屬進行溝通，然而其溝通并未取得如期效果。甚至，馬航在對飛機失聯(lián)的各種可能性依次否認后，3月24日晚突然召開發(fā)布會，在沒有飛機碎片和黑匣子等證據(jù)的情況下，僅憑衛(wèi)星數(shù)據(jù)就斷定飛機終結(jié)于南印度洋，無人生還。
在整個事件過程中，自始至終，馬方缺乏系統(tǒng)的危機應對策略，尤其對于信息的發(fā)布，馬航除了“no idea”，就是不斷的否認、否認再否認，拖延，隱瞞事件真相，導致危機急劇蔓延，將馬航以及馬來西亞政府的形象拉入谷底。隨后的馬航MH-17被擊落事件，更讓意圖復興的“馬航之路”計劃再次受挫。2014年12月4日，馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日8時將正式停牌，退出交易。

馬航空難  
北京時間2014年3月8日凌晨1時20分，由馬來西亞飛往北京的馬來西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系。飛機失聯(lián)后，馬航及馬來西亞政府多次召開新聞發(fā)布會、家屬溝通會與媒體和乘客家屬進行溝通，然而其溝通并未取得如期效果。甚至，馬航在對飛機失聯(lián)的各種可能性依次否認后，3月24日晚突然召開發(fā)布會，在沒有飛機碎片和黑匣子等證據(jù)的情況下，僅憑衛(wèi)星數(shù)據(jù)就斷定飛機終結(jié)于南印度洋，無人生還。
在整個事件過程中，自始至終，馬方缺乏系統(tǒng)的危機應對策略，尤其對于信息的發(fā)布，馬航除了“no idea”，就是不斷的否認、否認再否認，拖延，隱瞞事件真相，導致危機急劇蔓延，將馬航以及馬來西亞政府的形象拉入谷底。隨后的馬航MH-17被擊落事件，更讓意圖復興的“馬航之路”計劃再次受挫。2014年12月4日，馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日8時將正式停牌，退出交易。