A.消費(fèi)方式
B.生產(chǎn)的方式
C.資金來源
D.購買方式
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A.范圍經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.運(yùn)輸設(shè)施的基礎(chǔ)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
A.水運(yùn)―鐵路―公路―管道―航空
B.水運(yùn)―公路―鐵路―管道―航空
C.水運(yùn)―管道―公路―鐵路―航空
D.水運(yùn)―鐵路―管道―公路―航空
A.交換價值
B.市場價值
C.使用價值
D.價值
A.行政命令
B.規(guī)章制度
C.私人談判
D.行政協(xié)調(diào)
A.事情發(fā)展過程
B.事前與事后
C.前期與后期
D.事情兩階段
最新試題
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
運(yùn)輸市場不包含()
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。