A.政府管制
B.市場(chǎng)激勵(lì)
C.政府補(bǔ)貼
D.政府干預(yù)措施
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A.搭便車
B.敲竹杠
C.道德風(fēng)險(xiǎn)
D.逆向選擇
A.擁擠流量
B.強(qiáng)迫流量
C.超容量流量
D.非正常流量
A.消費(fèi)方式
B.生產(chǎn)的方式
C.資金來源
D.購買方式
A.范圍經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.運(yùn)輸設(shè)施的基礎(chǔ)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
A.水運(yùn)―鐵路―公路―管道―航空
B.水運(yùn)―公路―鐵路―管道―航空
C.水運(yùn)―管道―公路―鐵路―航空
D.水運(yùn)―鐵路―管道―公路―航空
最新試題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。