是指車底自配屬站始發(fā)起至該車底從折返站返回原配屬站再次出發(fā)時止所經(jīng)過的時間。
指的是一輛貨車、一臺機車平均一天所完成的貨物周轉量,是鐵路機車車輛運用中的重要指標。
貨車在一次周轉中空車運行距離對重車運行距離的比率,或者說是每一重車公里平均要產(chǎn)生的空車公里數(shù)。
指參加營運的運載設備在運輸過程中的效率,它是運載設備在時間、速度、行程和載重能力利用方面的一個綜合性指標。
運用貨車在一次周轉中平均所花費的時間,就是每一個工作量平均所耗費的貨車日數(shù)。
旅客周轉量指在一定的時間(日、旬、月、年)內全部、鐵路局計劃或完成的旅客人公里數(shù)。
最新試題
研究運輸需求生成的內在機制的是()
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
不能作為運輸成本的是()
運輸市場客體是市場關系的物質載體。
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應當與經(jīng)濟發(fā)展相適應。
下列關于供給價格彈性的描述,正確的是()
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
試述價值規(guī)律對運輸市場的調節(jié)作用。
運輸市場具有非固定性的特點。