A、基孔制過(guò)渡配合
B、基軸制過(guò)渡配合
C、基孔制過(guò)盈配合
D、基孔制間隙配合
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A、外圓,端面雙表法
B、直尺塞規(guī)法
C、外圓、端面三表法
D、單表法
A、利用率
B、延時(shí)率
C、精確度
D、管理
A、延時(shí)率
B、命中率
C、準(zhǔn)確率
D、利用率
A、密封容積的存在
B、密封容積的變化
C、電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化
D、密封容積的變化量可調(diào)
A、滲油
B、流油
C、滴油
D、泄漏
最新試題
()即定性點(diǎn)檢,只檢查設(shè)備的好壞通過(guò)檢查以判斷設(shè)備的維修時(shí)機(jī)。
點(diǎn)檢定修制的主要特點(diǎn)是()
在EQMS系統(tǒng)生成檢修項(xiàng)目過(guò)程中,除生成工程委托單和安全交底書(shū)外,還需生成()
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導(dǎo)到一線員工,包括所有部門(mén)參加,并以()為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動(dòng)。
檢修方參與TPM除了保障檢修效率、檢修質(zhì)量外,還需對(duì)檢修后一個(gè)周期內(nèi)的()負(fù)責(zé)。此外在檢修實(shí)施中,對(duì)日常觀察不到的設(shè)備進(jìn)行檢查,幫助設(shè)備方及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。
點(diǎn)檢管理中最關(guān)鍵的要素是對(duì)點(diǎn)檢()進(jìn)行分析,切實(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢(shì),確保檢修.備件計(jì)劃的編制更合理,維修費(fèi)用的投入更有效。
以下哪種因素不會(huì)對(duì)軸承的運(yùn)行溫度產(chǎn)生顯著影響()
編制點(diǎn)檢計(jì)劃表是依據(jù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn),主要由()來(lái)編制完成。
劣化傾向管理實(shí)施步驟分為()
在吊裝作業(yè)過(guò)程中,哪二個(gè)階段安全風(fēng)險(xiǎn)最高()