A．陸地上冷性氣旋性渦旋
B．海洋上冷性氣旋性渦旋
C．陸地上暖性氣旋性渦旋
D．海洋上暖性氣旋性渦旋
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A．12級風(fēng)圈
B．最外圍閉合等壓線圍成的
C．8級風(fēng)圈
D．1000hPa等壓線圍成的范圍
A．TD
B．TS
C．STS
D．T
A．48～63kn（11～12級）
B．45～60kn（10～11級）
C．48～63kn（10～11級）
D．45～60kn（11～12級）
A．≥60kn
B．≥63kn
C．≥64kn
D．＞64kn
A．34～47kn
B．34～63kn
C．48～63kn
D．45～55kn
最新試題
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
測者緯度j＝30°N，3月21日，太陽真出時的位置角等于（）
（）還有一些主要港口的逐時潮高預(yù)報（PartIa Hourly height predictions）。
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為（）
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
選擇航線時，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。