A.225°,10m/s
B.45°,14m/s
C.45°,10m/s
D.225°,14m/s
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A.應(yīng)安裝于船舶大桅頂部,四周無障礙、不擋風(fēng)的地方
B.應(yīng)安裝于駕駛臺兩側(cè),便于駕駛員調(diào)試
C.安裝時應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D.安裝時應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
A.風(fēng)的觀測項目可以缺測
B.在離岸較遠的海面上,風(fēng)向與主波向一致,可用羅經(jīng)測定主波向作為風(fēng)向
C.在離岸較遠的海面上,風(fēng)向與涌浪來向一致,可用羅經(jīng)測定涌浪來向作為風(fēng)向
D.在離岸較遠的海面上,風(fēng)向與風(fēng)浪來向一致,可用羅經(jīng)測定風(fēng)浪來向作為風(fēng)向
A.低云
B.中云
C.高云
D.所有云系
A.云狀不作記錄
B.云量不作記錄
C.云狀記"≡"、總云量記"10"、低云量記"0"
D.總云量記"10"、低云量記"10"、低云狀欄內(nèi)記"≡"
A.低云狀欄記"∞",總、低云量欄記"-"
B.云狀欄記"∞",總、低云量欄記10
C.云狀欄記"-",總、低云量欄記"-"
D.云狀、云量欄均不作記錄
最新試題
計算時,首先在()中查取附港的編號。
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標或()有明顯特征的水域。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
英版《潮汐表》共有()卷。
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()