A.氣溫
B.大氣運(yùn)動(dòng)
C.濕度
D.氣壓
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A.1~2km
B.1~1.5km
C.2~2.5km
D.2~3km
A.氣象要素
B.迅速遞減
C.緩慢遞增
D.迅速遞增
A.平流層
B.對(duì)流層
C.中間層
D.熱層
A.沙漠
B.大洋
C.沿岸
D.內(nèi)陸
A.晴天的氣溫日較差比陰天大
B.陰天的氣溫日較差比晴天大
C.晴天的氣溫日等于陰天
D.多云的氣溫日較差比晴天大
最新試題
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中()
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長(zhǎng)應(yīng)該()。
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
海面上實(shí)際高度=()