A、由于操作人員的誤操作，可能會(huì)造成計(jì)算機(jī)軟故障的發(fā)生
B、由于軟件設(shè)置錯(cuò)誤，可能會(huì)造成計(jì)算機(jī)軟故障的發(fā)生
C、由于病毒破壞，可能會(huì)造成計(jì)算機(jī)軟故障的發(fā)生
D、由于操作系統(tǒng)原因，可能會(huì)造成計(jì)算機(jī)軟故障的發(fā)生
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A、廣告宣傳應(yīng)當(dāng)真實(shí)、合法
B、化妝品廣告可宣傳醫(yī)療作用
C、房地產(chǎn)廣告不得含有風(fēng)水、占卜等封建迷信內(nèi)容
D、廣告不得含有虛假的內(nèi)容，不得欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者
A、嚴(yán)格按照各類郵件時(shí)限頻次規(guī)定，達(dá)到郵件傳遞時(shí)限的要求
B、結(jié)合各地交通狀況，達(dá)到郵件傳遞時(shí)限的要求
C、綜合利用各種運(yùn)郵工具，達(dá)到郵件傳遞時(shí)限的要求
D、降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的效益與效率，達(dá)到郵件傳遞時(shí)限的要求
A、封發(fā)郵件時(shí)專用袋和普通郵袋不得混用
B、如遇特殊情況，可用外國(guó)郵袋（容器）封發(fā)國(guó)內(nèi)郵件
C、郵袋（容器）連同郵件可直接封發(fā)給郵政通信部門以外的單位或個(gè)人（用戶）
D、不得任意拋擲、拖拉、踐踏郵袋或在郵袋（容器）上亂寫亂畫
A、特快專遞郵件
B、平常郵件
C、保價(jià)信函
D、給據(jù)郵件
A、先內(nèi)設(shè)、再主機(jī)
B、先外設(shè)、再主機(jī)
C、從小到大，依次查找
D、從大到小，依次查找
最新試題
（）是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無(wú)紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)押運(yùn)無(wú)批注、未單交的無(wú)總包袋牌、無(wú)網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗(yàn)。134.
下面正確國(guó)內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有（）
郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。
轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時(shí)間。