以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。

場段作業(yè)時，嚴禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動力進入（）。

場段和車站施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為（）。

派班調(diào)度退勤審查卡控（）。

場段信號機按作業(yè)目的可分為：（）、調(diào)車信號機、阻攔信號機。

車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認真確認開行的車次、時間和徑路及時通知司機做好發(fā)車準備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達清楚，按時組織列車出段。

場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)由（）管轄，手動隔離開關(guān)由（）管轄。

時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。

事故（事件）對單位的責任劃分為（）。

下列屬于事故分類的是（）。