A.場段列車擠岔
B.場段列車脫軌
C.所轄區(qū)域起火冒煙
D.場段軌道斷裂
E.設(shè)備房氣滅釋放
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.正線列車擠岔
B.正線列車脫軌
C.正線軌道斷裂
D.正線列車救援
E.正線線路發(fā)生淹侵
A.定臨修線
B.旋輪線
C.材料裝卸線
D.無電區(qū)
E.靜調(diào)線
A.入段信號機
B.總出發(fā)信號機
C.出段進路（出庫）信號機
D.進路信號機
E.進站信號機
A.4
B.5
C.6
D.10
E.3
A.性能良好
B.作用良好
C.狀態(tài)良好
D.齊全整潔
E.干凈整潔
最新試題
下列線路中禁止存放機車車輛的是（）。
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進路占用情況。
場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)由（）管轄，手動隔離開關(guān)由（）管轄。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進路排列由（）執(zhí)行。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
司機出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。
車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時間和徑路及時通知司機做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達清楚，按時組織列車出段。
下列屬于線輔助線的是（）。
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。
員工請假時，均須填寫好請假單，并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處（（）、（）假者除外），一般病假需提前6小時請假。