判斷題所謂的單獨(dú)方式是ASR制動壓力調(diào)節(jié)器和ABS制動壓力調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上是一體的。()
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2.單項(xiàng)選擇題利用傳感器掌握各種道路情況和車輛運(yùn)動狀態(tài),通過操縱加速踏板和制動器,采集和讀取駕駛員所要求的信息,并按駕駛員的意愿和要求最優(yōu)分配左右驅(qū)動輪驅(qū)動力的差速器為()。
A.強(qiáng)制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
3.單項(xiàng)選擇題防滑控制根據(jù)驅(qū)動輪的滑移量,通過電子控制裝置來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車制動力進(jìn)行工作;或按照左、右車輪的轉(zhuǎn)速差來控制轉(zhuǎn)矩,并與制動器相結(jié)合最優(yōu)分配驅(qū)動輪驅(qū)動力的差速器為()。
A.強(qiáng)制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
4.單項(xiàng)選擇題在滑路面上自動增大鎖止系數(shù)直至完全鎖止的差速器為()。
A.強(qiáng)制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
5.單項(xiàng)選擇題通過電控或氣控鎖止機(jī)構(gòu)人為的將差速器鎖止的差速器為()。
A.強(qiáng)制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
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