A.燃燒溫度低
B.燃燒過程中溫度高氧含量高
C.燃燒不充分
D.燃燒室壓力低
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降
B.機(jī)油容易變質(zhì)
C.機(jī)油壓力過低
D.以上都是
A.由ABS控制
B.曲軸帶動(dòng)
C.由ECU控制電磁閥
D.由凸輪軸帶動(dòng)
A.0.2MPa
B.0.01MPa
C.0.7MPa
D.2MPa
A.用煤油清洗
B.用壓縮空氣吹干
C.清理堵塞雜質(zhì)
D.以上都是
A.打磨油道內(nèi)壁
B.清洗油道
C.檢查機(jī)油粘度
D.銼削軸瓦
A.增壓遲滯
B.進(jìn)氣量變大
C.增壓壓力過大
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高
A.ABS模塊
B.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模塊
C.真空泵
D.液壓泵
A.葉片截面變小
B.葉片截面變大
C.葉片截面不變
D.葉片截面先增后減
A.冷態(tài)
B.大負(fù)荷
C.急加速
D.高溫
A.電壓值在4.5V-5.5V,說明該傳感器供電電壓正常
B.電壓值在6.5V-10.5V,說明該傳感器供電電壓正常
C.電壓值在5.5V-6V,說明線路沒有對正極短路的情況
D.電壓值大于5.5V,說明線路沒有對正極短路的情況
最新試題
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。