A.發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降
B.機(jī)油容易變質(zhì)
C.機(jī)油壓力過(guò)低
D.以上都是
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A.由ABS控制
B.曲軸帶動(dòng)
C.由ECU控制電磁閥
D.由凸輪軸帶動(dòng)
A.0.2MPa
B.0.01MPa
C.0.7MPa
D.2MPa
A.用煤油清洗
B.用壓縮空氣吹干
C.清理堵塞雜質(zhì)
D.以上都是
A.打磨油道內(nèi)壁
B.清洗油道
C.檢查機(jī)油粘度
D.銼削軸瓦
A.增壓遲滯
B.進(jìn)氣量變大
C.增壓壓力過(guò)大
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高
A.ABS模塊
B.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模塊
C.真空泵
D.液壓泵
A.葉片截面變小
B.葉片截面變大
C.葉片截面不變
D.葉片截面先增后減
A.冷態(tài)
B.大負(fù)荷
C.急加速
D.高溫
A.電壓值在4.5V-5.5V,說(shuō)明該傳感器供電電壓正常
B.電壓值在6.5V-10.5V,說(shuō)明該傳感器供電電壓正常
C.電壓值在5.5V-6V,說(shuō)明線路沒(méi)有對(duì)正極短路的情況
D.電壓值大于5.5V,說(shuō)明線路沒(méi)有對(duì)正極短路的情況
A.發(fā)動(dòng)機(jī)回火或者放炮
B.燒機(jī)油
C.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
最新試題
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。