A.大圓航線
B.最短航程航線
C.恒向線
D.最舒適航線
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A.5%~10%
B.10%~12%
C.10%~15%
D.15%~20%
A.最舒適
B.最短航程
C.大圓
D.最短航時
A.減少重大海事、降低貨損、縮短航程
B.減少重大海事、降低貨損、減少船損
C.減少重大海事、降低貨損、降低成本
D.縮短航程、節(jié)省燃料、降低成本
A.節(jié)省燃料
B.縮短航程
C.重大海事
D.人損
A.氣候資料,氣候資料
B.中短期天氣預(yù)報,中短期天氣預(yù)報
C.氣候資料,中短期天氣預(yù)報
D.中短期天氣預(yù)報,氣候資料
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()