A.試漏
B.熱緊
C.硫化
D.烘爐
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A.工業(yè)風(fēng)改入儀表風(fēng)系統(tǒng)
B.各控制閥副線操作，保證參數(shù)在控制范圍內(nèi)
C.若長時間停風(fēng)，按緊急停工處理
D.盡可能保持重整循環(huán)氫壓縮機的運行
A.加氫裂化反應(yīng)加劇
B.催化劑積炭速度加快
C.重整C5+液收減少
D.汽油辛烷值下降
A.重整反應(yīng)總溫降下降
B.循環(huán)氫中硫化氫含量增大
C.汽油芳烴含量增多
D.汽油穩(wěn)定塔頂氣體下降
A.重整原料芳烴潛含量含量高
B.重整反應(yīng)系統(tǒng)氫油比過低
C.重整反應(yīng)系統(tǒng)壓力突然下降
D.精制油干點過高
A.重整反應(yīng)溫度
B.重整反應(yīng)壓力
C.重整催化劑裝填量
D.重整反應(yīng)空速
最新試題
加權(quán)平均入口溫度的表示方法為“WAIT”。
重整催化劑金屬活性中毒類型有硫中毒和金屬毒物中毒。
重整原料油的干點高低對反應(yīng)器內(nèi)裂化副反應(yīng)的產(chǎn)生沒有影響。
重整催化劑水-氯平衡失調(diào)時，應(yīng)調(diào)整到位后再升溫操作。
連續(xù)重整裝置通過一次燒焦試驗，就可以對再生器最大燒焦能力進(jìn)行量化分析。
第一代IFP連續(xù)重整的反應(yīng)器是并列式的徑向反應(yīng)器。
高溫氫腐蝕是重整反應(yīng)器中最常見的腐蝕。
CYCLEMAX再生部分進(jìn)行氯吸附的根據(jù)是低溫催化劑比高溫催化劑持有更多的氯。
裂化反應(yīng)加劇會造成催化劑積炭速率加快，并降低汽油收率，故在日常操作中應(yīng)盡量避免裂化反應(yīng)加劇。
催化重整裝置再生開工必須用純度不低于99.8％的氮氣。