A、利用cpⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站，在基底面上放樣處模板及凸形擋臺(tái)中心控制點(diǎn)，用紅油漆做好標(biāo)記
B、根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模及端模安裝邊線、凸形擋臺(tái)的模板定位線
C、每隔10m測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，做好標(biāo)記，并對(duì)每個(gè)標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，作為底座立模依據(jù)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、5mm
B、8mm
C、10mm
D、15mm
A、鋼筋宜在基地加工，分類捆扎好后運(yùn)往工地
B、在工地附近用胎具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋
C、允許偏差：鋼筋間距±15mm，保護(hù)層厚度-5～+10mm
A、15℃～30℃
B、15℃～25℃
C、10℃～25℃
A、灌注樹(shù)脂應(yīng)在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注24h后并清潔、整理后進(jìn)行
B、樹(shù)脂應(yīng)快速連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實(shí)
C、凸形擋臺(tái)填充樹(shù)脂施工過(guò)程中，應(yīng)禁止煙火
A、30mm
B、25mm
C、35mm
最新試題
橋涵主體工程完工后，沉降觀測(cè)周期一般不少于六個(gè)月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測(cè)周期不少于（）個(gè)月。
軌排精調(diào)過(guò)程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
軌道板精調(diào)后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。
橋梁段加密CPⅡ應(yīng)埋設(shè)在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上；隧道大于（）m時(shí)，需在洞內(nèi)加密CPⅡ。
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設(shè)一對(duì)。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開(kāi)下錨拉線的墜砣，隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。
在施工過(guò)程中，特別是精調(diào)過(guò)程中，軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x在（）和氣流的影響下會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動(dòng)，施工時(shí)測(cè)量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工，不能盲目追求高效率。
兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí)，最后約（）m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制，確保線性平順。
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
無(wú)砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。