A、40mm;35mm;30mm
B、35mm;40mm;30mm
C、40mm;35mm;35mm
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A、低于;5~10mm
B、高于;5~10mm
C、低于;10~15mm
A、混凝土應(yīng)振搗密實(shí),振搗點(diǎn)分布均勻,振搗不能有漏點(diǎn)
B、澆筑完成后,及時(shí)收漿抹面并灑水
C、施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土底座標(biāo)高及平整度,混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻
A、0.1Mpa
B、0.2Mpa
C、0.25Mpa
A、利用cpⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站,在基底面上放樣處模板及凸形擋臺(tái)中心控制點(diǎn),用紅油漆做好標(biāo)記
B、根據(jù)放樣點(diǎn),彈出側(cè)模及端模安裝邊線、凸形擋臺(tái)的模板定位線
C、每隔10m測(cè)設(shè)一個(gè)斷面,做好標(biāo)記,并對(duì)每個(gè)標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量,作為底座立模依據(jù)。
A、5mm
B、8mm
C、10mm
D、15mm
最新試題
橋梁段加密CPⅡ應(yīng)埋設(shè)在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)設(shè)置的立柱上;隧道大于()m時(shí),需在洞內(nèi)加密CPⅡ。
軌排精調(diào)過(guò)程中除軌檢車(chē)操作人員外,軌排上()
右線線路平面參數(shù)計(jì)算與設(shè)置,右線線路參數(shù)設(shè)置時(shí)必須注意()
線路CPⅡ加密點(diǎn),路基、橋梁地段按()m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測(cè)量。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí),預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面()mm。
在施工過(guò)程中,特別是精調(diào)過(guò)程中,軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x在()和氣流的影響下會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動(dòng),施工時(shí)測(cè)量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù),一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工,不能盲目追求高效率。
精調(diào)作業(yè)前對(duì)軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座(精調(diào)爪),每塊板()個(gè)支座。
混凝土初凝后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)將軌檢小車(chē)從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
軌道板粗鋪前,應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測(cè),確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿(mǎn)足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。