A、3%
B、4%
C、5%
D、7%
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A、65%;全部
B、全部;75%
C、55%;65%
D、75%;全部
A、10℃~15℃
B、20℃~40℃
C、10℃~30℃
D、25℃~40℃
A、1h~1.5h
B、1.5h~2h
C、2h~3h
D、1h~2h
A、操作人員
B、監(jiān)理
C、質(zhì)檢員
A、強(qiáng)度
B、硬度
C、精度
最新試題
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈,并將軌檢小車車輪上的灰塵()
在施工過程中,特別是精調(diào)過程中,軌道幾何狀態(tài)測量儀在()和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動,施工時測量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù),一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工,不能盲目追求高效率。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。
當(dāng)日施工的無砟軌道作業(yè)面,精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度()個支腳以上,澆筑前應(yīng)對軌道狀態(tài)進(jìn)行全面復(fù)測。
軌道板粗調(diào)時,縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過()mm進(jìn)行控制。
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過()℃,應(yīng)予以復(fù)測。
線路CPⅡ加密點(diǎn),路基、橋梁地段按()m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測量。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。