A、船長(zhǎng)
B、大副
C、二副
D、以上都可以
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A、不得在公共場(chǎng)所、私人通信及與無(wú)關(guān)人員談話中泄露通信機(jī)密、通信內(nèi)容等
B、不得在機(jī)上詢問機(jī)密事項(xiàng)
C、電臺(tái)通信密件，必須妥善保管，不得私自外帶、摘抄，如有遺失泄密，立即上報(bào)
D、不能進(jìn)行私人通信
A、每周/每日
B、每月/每周
C、每次開航前/每日工作交接時(shí)
D、每日工作交接時(shí)/每次開航前
A、UTC
B、船時(shí)
C、LT
D、無(wú)所謂
A、貨物裝載情況
B、處理正常通信業(yè)務(wù)的情況，包括各類窄帶直接印字電報(bào)、單邊帶無(wú)線電話、數(shù)字選擇性呼叫、衛(wèi)通電傳、電話和傳真等通信業(yè)務(wù)的來往情況記錄
C、電臺(tái)通信設(shè)備和值守設(shè)備的試驗(yàn)情況，以及開關(guān)機(jī)時(shí)間
D、接收到的氣象報(bào)告、氣象傳真圖、航行警告和緊急信息
A、涂改干凈后重新填寫
B、撕掉本頁(yè)，重新填寫
C、報(bào)告船長(zhǎng)
D、劃去重寫，不得任意涂改和撕頁(yè)
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）