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A.路基填土的壓密下沉
B.行車引起的基床累計變形
C.地基產(chǎn)生沉降
A.軌道基礎(chǔ)設(shè)施竣工鋪軌工程包括鋪砟開始時的沉降量與最終形成的總沉降量之差。
B.在鋪軌工程完成后基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量
C.路基工程竣工后產(chǎn)生的沉降量
A、工藝性試驗
B、室內(nèi)試驗
C、地質(zhì)核查
最新試題
加密CPⅢ點埋設(shè)時,預(yù)埋件頂端宜豎直上翹()mm,以便于標(biāo)志的應(yīng)用與防護(hù)。
精調(diào)復(fù)測后長時間未澆筑混凝土的軌排,重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測,復(fù)測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點應(yīng)(),避免復(fù)測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
橋涵主體工程完工后,沉降觀測周期一般不少于六個月,巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于()個月。
軌道板粗鋪前,應(yīng)對底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測,確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
CPⅡ平面控制點一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上,縱向約()m埋設(shè)一對。
軌道板粗調(diào)時,縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過()mm進(jìn)行控制。
無砟軌道底座(支承層)中線放樣允許偏差()mm。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為:中線2mm,高程()mm。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過(),確認(rèn)無誤后方可使用。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。