A.車輛調(diào)度法
B.配送人員調(diào)度法
C.配送時間調(diào)度法
D.車輛安排程序方法
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A.財務系統(tǒng)
B.渠道
C.生產(chǎn)系統(tǒng)
D.采購方式
A.固定的空間間隔
B.固定的庫存
C.固定的時間間隔
D.固定的產(chǎn)品質量
A.30-40
B.30-20
C.20-10
D.10-0
A.商品收發(fā)
B.商品儲存
C.商品銷售
D.商品生產(chǎn)
A.庫內(nèi)道路
B.倉儲作業(yè)區(qū)
C.輔助作業(yè)區(qū)
D.行政生活區(qū)
最新試題
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、小)三類,并產(chǎn)生對照組合后進行交叉分析,則將其物流特性分成()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結果,還是對()進行核查。
準時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
“迎季進貨,季中補充,季末銷光”的原則針對()的商品。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準時制生產(chǎn)原則中的()準時原則。
合理的期量標準為編制()提供了科學的依據(jù),從而提高了計劃的編制質量,使它真正起到指導生產(chǎn)的作用。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標的順利實現(xiàn)。
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。