A.一次性用包裝
B.多次用包裝
C.周轉(zhuǎn)用包裝
D.不轉(zhuǎn)用包裝
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A.庫(kù)存標(biāo)志與資金標(biāo)志
B.供應(yīng)保證標(biāo)志與成本和效益
C.社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志與物流合理化標(biāo)志
D.用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志
A.復(fù)驗(yàn)
B.全驗(yàn)
C.抽驗(yàn)
D.精驗(yàn)
A.儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)
B.流通倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)
A.建筑物
B.場(chǎng)所
C.營(yíng)業(yè)點(diǎn)
D.港口
A.節(jié)約運(yùn)輸工具
B.節(jié)約大量的物質(zhì)資料
C.節(jié)約運(yùn)力
D.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)
最新試題
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源，不同種類，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）