A.庫(kù)存標(biāo)志與資金標(biāo)志
B.供應(yīng)保證標(biāo)志與成本和效益
C.社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志與物流合理化標(biāo)志
D.用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志
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A.復(fù)驗(yàn)
B.全驗(yàn)
C.抽驗(yàn)
D.精驗(yàn)
A.儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)
B.流通倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)
A.建筑物
B.場(chǎng)所
C.營(yíng)業(yè)點(diǎn)
D.港口
A.節(jié)約運(yùn)輸工具
B.節(jié)約大量的物質(zhì)資料
C.節(jié)約運(yùn)力
D.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)
A.原材料
B.儲(chǔ)存
C.運(yùn)輸
D.配送
最新試題
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類(lèi)包括（）
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng)，商品損耗過(guò)大。
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。